緬懷一下，《科林麥克雷：塵埃2》玩此係列先來知道誰是科林·麥克雷

玩此係列先來知道誰是科林·麥克雷，緬懷一下

科林麥克雷生平簡介做為英國第一位贏得WRC總冠軍的人，柯林麥克雷的名字永遠的被載入英國拉力賽的史冊，並最終名垂千古。他的名字就是英國拉力賽運動成功的同義詞。

麥克雷1968年8月5日出生於蘇格蘭Lanark，他是吉米麥克雷的兒子，柯林是5次英國拉力賽冠軍，他的弟弟阿萊斯特麥克雷也同樣在拉力賽領域開拓事業。

麥克雷在1995年駕駛Subaru贏得了WRC的年度總冠軍。離開車隊後，他後來先後加入了福特和雪鐵龍車隊，征戰WRC。他最後一個完整的賽季是2003賽季。

蘇格蘭人的職業生涯開始於1985年，當年他參加了蘇格蘭的比賽。1986年他進入WRC領域，不過僅在瑞典參加了一次比賽。全場第36名，小組第三名。

幫助他拿到總冠軍的是英國的Prodrive公司，不過柯林麥克雷最早參加的車隊也是這家公司旗下的斯巴魯車隊。

麥克雷加入Prodrive主要是為了參加英國拉力賽。偶爾的也參加一下WRC的比賽。1991年麥克雷贏得了英國拉力賽BRC的冠軍，並且1992年衞冕成功。1993年他贏得了自己第一個WRC分站的冠軍，那是在新西蘭。

1995年麥克雷贏得WRC總冠軍的那一年，麥克雷僅僅取得兩個分站的勝利。但是他還是進入到了最後一輪的爭奪，在英國站比賽他快過了他的隊友塞恩斯，拿到了1995年的總冠軍。

麥克雷戰勝了西班牙人塞恩斯拿到1995年WRC總冠軍，至此他成為英國曆史上第一個拿到WRC年度總冠軍的車手。也是最年輕的總冠軍。

在後來的兩年中，麥克雷與斯巴魯在一起均沒有能夠拿到總冠軍。1999年麥克雷轉投福特車隊，一直到2002年他都一直待在福特。最終在他離開福特的時候他贏得了那個時候的又一個紀錄。25場WRC比賽的勝利。雖然後來這個紀錄先後被塞恩斯和勒布包括格隆霍姆超越。

2003賽季在雪鐵龍的一年，麥克雷一無所獲。2005年麥克雷再次出現在WRC賽場，在英國站比賽為斯柯達法比亞車隊出戰一次。後來又在澳大利亞拉力賽中有過一次比賽的經歷。

科林·麥克雷簡介

05年那場比賽中，麥克雷成績一直不錯，直到他的賽車的離合器出了問題。賽後他説他還能更快，但是他已經盡力了。

麥克雷最近的一次比賽是2006年代替受傷的勒布參加比賽。然而他一直在努力適應最新的塞納賽車，僅在Kronos車隊替勒布出賽一場，那就是土耳其站比賽。麥克雷在很糟糕的狀態下竭盡全力的控制賽車，他一直處在第6的位置，但是最終還是因為電路的問題導致他退出了比賽，這也是他的最後一場WRC比賽。

離開WRC賽場後，麥克雷參加了巴黎達喀爾的比賽，包括勒芒24小時耐力賽，也駕駛過法拉力參加過GT1的比賽。

過去的兩年中他也有參加美國的X GAMES，2006年他翻車後依然奪得第二名讓人印象深刻。

在過去的兩年中麥克雷也試圖開發他自己的拉力賽車，他希望他的賽車可以參加一些地區性賽事。

麥克雷的名字在汽車運動領域可謂響鐺鐺。因為柯林麥克雷遊戲的開發，他贏得了全世界範圍內很多的年輕車迷。

接觸賽車

科林·麥克雷(Colin McRae)(1968-2007)是英國家喻户曉的體育明星，出身賽車世家，父親吉米曾5次贏得英國拉力賽冠軍。出生於賽車世家的麥克雷對速度和挑戰的追求是與生俱來、永不滿足的。麥克雷説自己從2歲開始就被汽車迷住了，那個時候他還坐在爺爺的腿上玩玩具車，但他已經開始想象自己正在開車了。而一旦接觸到真正的摩托車、汽車，就沒有什麼東西能攔住麥克雷追求速度和挑戰的決心了。

一開始他和朋友在家附近玩車，但他很快就開始參加比賽了。這一天是1985年9月14日，麥克雷駕駛着從朋友那裏借來的汽車參加了自己的第一場拉力賽事。儘管他在比賽中衝出了賽道還陷進了一片泥炭沼澤地，但從那個時候起，麥克雷就知道自己會成為一名拉力賽車手。他的爸爸吉米-麥克雷五次贏得過英國拉力錦標賽的年度冠軍，他相信兒子會做得比自己更好。

麥克雷花了850英鎊買了輛車開始自己的賽車職業生涯，他在蘇格蘭拉力賽和英國拉力賽中都摔斷過牙齒，1988年下半年取得了突破性的3個冠軍。1989年他參加了第一場WRC賽事，這一年他還參加了他的第一場英國拉力賽，不過沒能完賽。

【賽車生涯】

1991年，麥克雷和Prodrive以及斯巴魯車隊簽約，他的第一筆薪水是1萬英鎊。他開始參加全年的英國拉力賽，偶爾也去跑WRC。這一年他成為了最年輕的英國拉力賽年度冠軍。1992年麥克雷衞冕了這項冠軍。1993年，麥克雷開始參加全年的WRC賽事，他在新西蘭拉力賽中贏得自己的第一個WRC冠軍，這也是斯巴魯車隊的第一個WRC冠軍。1994年，麥克雷在英國拉力賽中奪冠。自從1976年羅傑-克拉克本土奪冠以來，麥克雷是此後第一個征服英國拉力賽的英國車手。1995年，麥克雷更在守官站英國拉力賽中戰勝隊友卡洛斯-塞恩斯，贏得分站冠軍和年度冠軍。此後，麥克雷還先後3次獲得WRC年度亞軍，其中包括2001年惜敗英國同胞理查德-伯恩斯。2002賽季在薩法里拉力賽中，麥克雷贏得了職業生涯中的第25座WRC冠軍獎盃。

在缺乏英國拉力高手角逐WRC的今天，麥克雷的去世對他的本土支持者來説是一個沉重的打擊。彷彿就在昨天，蘇格蘭人還在和英格蘭人理查德-伯恩斯爭鬥，以贏得2001賽季WRC的年度冠軍。在那場決定性的英國拉力賽中，麥克雷大力推進結果衝出了賽道，穩健的伯恩斯則贏得了分站冠軍和年度冠軍。這就是麥克雷和伯恩斯，這一對競爭對手的駕駛風格全然不同。人們很尊敬伯恩斯，總是把他看作是一個爐火純青的職業車手，他的勤奮、穩健和他的戰術最終得到了回報，在自己的運動領域抵達了頂點。而麥克雷不是這種風格，他激進大膽，技術高超，喜歡冒險，這些都讓他得到了很多人的喜歡。

賽車之外的麥克雷是我們所陌生的。據説，他很有家庭觀念，他的一家幸福得讓人嫉妒；據説麥克雷很有幽默感，喝了一兩杯啤酒的時候，他喜歡去糾纏伯恩斯。他常常會給伯恩斯打電話，説他知道伯恩斯真的很喜歡自己。的確，儘管麥克雷和伯恩斯在賽場上是競爭對手，互不相讓，但他們彼此都很尊重對方。

伯恩斯很快就生病了，他在2003年查出腦癌，2005年不幸病故。現在麥克雷也離開了。他經歷了無數次的事故，其中還包括2000賽季在科西嘉的可怕撞車都安然無恙，最後卻死於直升機事故，這令人感到悲哀。如果可以選擇的話，相信他更願意死在賽場上。

麥克雷一生總共參加了146場世界拉力錦標賽，期間贏得了25個WRC冠軍，42次登上領獎台。儘管勒布和塞恩斯此後打破了麥克雷的記錄，但是麥克雷是WRC歷史上第一位贏得25次勝利的車手。

除了在賽場上大展拳腳，科林從1998年開始，與英國遊戲公司“代碼大師”(Codemasters)合作推出的，名為《科林麥克雷拉力賽》的系列賽車遊戲，也大獲成功。是市場上最受歡迎的賽車遊戲之一。

2004年，科林因連續數年成績不理想而一度宣佈退役。退出世界拉力錦標賽後，科林卻先後嘗試了達喀爾拉力賽和勒芒24小時賽的挑戰。2006年，科林臨時接替雪鐵龍車隊薩巴斯蒂安·勒布，再戰世界拉力錦標賽土耳其站，完成了職業生涯中的第146次比賽。據説，科林曾透露，將於2008年重返世界拉力錦標賽的願望。現在，這已成為了科林·麥克雷永遠無法實現的遺願。

2007年9月15號下午4點左右，科林·麥克雷在故鄉蘇格蘭因直升機墜落，不幸身亡，享年39歲。同時遇難的共有四人，其中包括麥克雷5歲的兒子約翰尼。空難發生在Lenark的密林中。據目擊者稱，失事直升機在接近預定着陸點的地方突然墜落，並隨即着起大火。

從18歲開始賽車生涯，到39歲的猝然離世，麥克雷在他21年的賽車生涯中取得了無數的勝利。作為第一位贏得WRC世界冠軍的英國人，科林-麥克雷的名字幾乎就等同於英國拉力賽的成功。此外，麥克雷對WRC以外的賽事也有濃厚興趣，他在達喀爾拉力賽、勒芒24小時耐力賽、美國X GAMES等賽事中都取得了驕人的成績。

如果天堂裏也有車來車往，在另一個世界的麥克雷大概還會選擇繼續做蘇格蘭飛人，在風中快意馳騁吧。

【科林-麥克雷的25個WRC冠軍】

1993：新西蘭

1994：新西蘭、英國

1995：新西蘭、英國

1996：希臘、意大利、西班牙

1997：肯尼亞、法國、意大利、澳大利亞、英國

1998：葡萄牙、法國、希臘

1999：肯尼亞、葡萄牙

2000；西班牙、希臘

2001：阿根廷、塞浦路斯、希臘

2002：希臘、肯尼亞

【科林-麥克雷年表】

1968年：8月5日出生於蘇格蘭Lenark。

1986年：駕駛蓮花Talbot Sunbeam汽車開始參加拉力賽。

1987年：駕駛一輛 Vauxhall Nova.汽車在瑞典參加了他的首場世界拉力錦標賽。

1989年：駕駛Ford Sierra汽車，芬蘭拉力賽第5，WRC年度積分排名第15。

1991年：加入斯巴魯車隊，駕駛Prodrive Subaru賽車贏得英國拉力賽冠軍。

1992年：繼續參加英國拉力錦標賽，衞冕年度冠軍。

1993年：在新西蘭贏得第一個WRC冠軍，同年還贏得馬來西亞拉力賽冠軍。

1994年：贏得世界拉力錦標賽英國站、新西蘭站和澳大利亞站冠軍。

1995年：在年度收官站英國拉力賽中擊敗隊友卡洛斯-塞恩斯贏得WRC年度車手冠軍。麥克雷在這一年搬到摩納哥居住，不過後來他又返回了蘇格蘭的拉納克郡。

1996年：世界拉力錦標賽年度亞軍，同年獲得英帝國勛章。

1997年：世界拉力錦標賽年度亞軍。

1998年：世界拉力錦標賽年度季軍，當年年底在冠軍大賽(ROC,Race of Champions，世界各大賽車運動的頂尖高手在足球場內駕駛拉力賽車進行的一種特殊比賽)中奪魁。第一個版本的科林-麥克雷電腦遊戲開始發行，之後又發行了適用於不同遊戲平台的幾個新版本的遊戲軟件，是索尼公司最暢銷的Playstation遊戲之一。

1999年：轉會到M-Sport福特車隊，贏得了薩法里拉力賽和葡萄牙拉力賽冠軍，不過福克斯新車的穩定性問題葬送了麥克雷爭奪年度冠軍的希望。

2000年：世界拉力錦標賽年度積分排名第4；在法國科西嘉拉力賽中發生的一起撞車導致麥克雷顴骨斷裂。

2001年：世界拉力錦標賽年度亞軍。

2002年：在薩法里拉力賽中贏得第25個WRC冠軍，成為WRC歷史上獲勝最多的車手。

2003年：加入雪鐵龍車隊成為卡洛斯-塞恩斯和賽巴斯蒂安-勒布的隊友，WRC年度積分排名第7，令人失望；塞恩斯和勒布後來都打破了麥克雷25勝的WRC記錄。

2004年：因為斯巴魯車隊選擇了希爾沃寧作為索伯格的隊友，麥克雷失去了重返斯巴魯車隊的機會。麥克雷在這一年的年初參加了達喀爾拉力賽卡車組的比賽，年中參加了勒芒24小時耐力賽。

2005年：駕駛斯柯達法比亞賽車參加WRC英國拉力賽，以第7名完賽。

2006年：8月5日在洛杉機，在美國首場現場直播的拉力賽事X Games 中遭遇翻車，但仍然以第2名的成績完賽；10月駕駛雪鐵龍賽車代替受傷的勒布出戰土耳其拉力賽，但因為機械故障未能進入前十。

2007年：9月15日，麥克雷和他5歲的兒子不幸在一起直升機事故中罹難，事發地點就在他家附近的森林中。