新增內容攻略：改裝/調整（完結） F1 2016 圖文攻略 新增內容教程攻略

賽車改裝/調整

輪胎偏好

輪胎類型分為了特軟、超軟、軟、中、硬。

將輪胎配置為駕駛風格均衡的車手、偏好更硬的耐磨型輪胎的車手、偏好更軟的易發熱輪胎的車手。

一般車手配備超軟胎有5套、軟胎有4套、中性胎有4套，車手可以自定義偏好，在排除天氣、賽道因素以外，維修站之後會根據車手的偏好去選擇接下來的輪胎安裝方案。

此外你還可以對比賽日輪胎進行分配，也就是針對練習賽、排位賽、正賽進行分配。

三種更換輪胎的情況。根據你當前的輪胎和賽道狀況，透過預估值來選擇輪胎;透過輪胎使用期限來選擇輪胎;透過當前輪胎磨損的平均程度來選擇輪胎。

賽車方案

賽車方案跟輪胎偏好類似，它並非是從本質上對賽車進行改動，只是一種“方案/偏好”，車手需要根據賽事、天氣來選擇適合自己的賽車方案。遊戲中可以進行自定義的方案，基本方案有5種。

在開賽之前，你可以按回車鍵選擇五種預設的車輛設置中的一種。另外你還可以調整滑塊來更改這些設置。更改設置以後，按F2鍵保存設置。

最大下壓力——此車輛設置以犧牲最大速度為代價，以換來極高的轉向性能，即可以在彎道處節省很多時間，由此在賽道上獲得優勢。

較大下壓力——如果你發現轉向很困難，那麼此設置可以在剎車或加速時提高車輛的穩定性，不過會降低最大速度。

平衡/默認——平衡設置可以為你提供比較均衡的設置，在轉向性能和最大速度之間取得一個平衡。

增加最大速度——此設置會降低轉向的穩定性，也會讓車輛更難操控，但是可以提高最大速度。

最大速度——通過進一步降低下壓力，車輛會在轉向時變得非常難以控制，不過卻可以換取非常高的最大速度。

車輛升級/改裝

進行一系列的練習賽項目，記錄下賽車的運行效率和你駕駛中的極限值。這些能採集到數據用來改善各項性能。

為了讓工程師能瞭解升級的優先級，他需要你選擇一個方向，一邊工程師們集中精力進行開發。你可以通過你手提電腦上的研發部分來選擇。

研發是需要資源點數的，它為你提供了一種可以將資金分配到特定研發類型的途徑。花費資源點數對提升車輛以及車隊整體表現起着至關重要的作用。成功完成練習賽項目是你獲得資源點數的主要來源，在排位賽和積分賽中表現優異也可以獲得額外點數。車隊給你分配了450點資源點數，以助你展開研發工作，研發工作分為以下5種。

引擎動力（點火系統）——一套強化的點火系統能以更加有效的方式控制火花塞點火時間，從而產生更大的引擎動力。

燃油效率（燃油噴射系統）——提升燃油噴射系統可以提高燃油效率。

底盤重量（底盤的後端底部）——修改底盤的後端底部設計可以獲得車重優勢，而且不會有損強度和空氣動力學性能。

下壓力（前鼻翼導流板）——重新射擊導流板可以讓氣流更加順暢地經過底盤以及其他空氣動力學套件，從而產生更好的下壓力。

空氣阻力（導流板）——可以使用更有效的破風板來減少車輪側面產生的湍流，從而降低空氣阻力。

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