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關於極速快感11:街道爭霸(Need For Speed Pro Street)的遊戲攻略

輕鬆掙錢一法,[極速快感11]街頭狂飆
  • 輕鬆掙錢一法,[極速快感11]街頭狂飆

  • 在挑戰五個霸主之前有一挑戰賽稱霸則得5萬,再計算單場賽贏出的獎金。完成挑戰得10萬金錢非常快。在完成這個挑戰賽中,賽道我用(在這之前一直用電腦送的車,後來是贏來的GOLF升級全靠贏來的件)911TURBO全三級件過萬分輕鬆甩尾RX-74500以上可得9000分1/2英里用GTO,就是前面甩尾時...
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[極速快感11]直線加速的一些心得
  • [極速快感11]直線加速的一些心得

  • 本人菜鳥一隻...技術不高...車子不好..成績僅供參考...只想分享自己的一些小心得...有錯誤之處請指正....歡迎拍磚^^生涯裏,我用的是TOYOTASUPRA來跑1/4和1/2直線加速....經過我一些"盲目"的調整和測試..得出了一套比較奏效的設置...4級裝備全改...微調後馬力升至1047....
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[極速快感11]漂移指南
  • [極速快感11]漂移指南

  • 發覺很多同志對漂移的本質還是不怎麼了解只是單純的靠手剎或胡亂擺弄或者固定模式化的操作來擺弄車輛其實漂移是一件很簡單的事情而同志們需要做的只是去了解什麼樣的操作會引起什麼樣的後果什麼樣的動作會有什麼效果而已説穿了就是了解車輛的操控我在這裏粗略的講一講吧...
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[極速快感11]作弊碼
  • [極速快感11]作弊碼

  • 在遊戲生涯模式的總目錄的"輸入密碼"(CodeEnter)下選擇輸入密碼(第一項)輸入以下代碼可以得到好處:cokezero獲得CokeZeroGolfGTI{實際測試無效}onlinesubaru獲得SubaruImprezaWRXSti{無效}mitsubishigofar獲得MitsubishiLancerEvolutionsafetynet獲得修理工具cashmoney...
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[極速快感11]漂移調校指南
  • [極速快感11]漂移調校指南

  • 這裏説一下這輛車與馬自達RX-7的區別,1.後輪驅動(這點玩車的朋友都知道,後輪驅動本身飄起來就很爽,幾乎現在所有的後驅動肌肉車不用改都可以拿來隨便飄一下呵呵,不費勁,而前輪驅動就相對麻煩些)2.活塞引擎(馬自達RX7是RE13BT渦輪增壓轉子發動機,雖然轉子發動機是相當的牛,但就漂移...
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[極速快感11]中級玩家需要進階的技術
  • [極速快感11]中級玩家需要進階的技術

  • 一、漂移鍵的靈活運用如果腦袋沒有創新的想法和思維的話,或許你只認為漂移鍵只有漂移的功能.在排除讓賽車漂移的功能外,漂移鍵的確還起着一些比較重要的作用.無論是斷位漂移的迅速拉回車頭,還是瞬間掌握方向的工具,對於中級玩家來説,這樣的進階練習是整個你的跑跑生涯的...
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[極速快感11]車輛調校選項詳細心得
  • [極速快感11]車輛調校選項詳細心得

  • 前避震器壓縮率(FrontShockCompressionRate):FF車適當調軟,減小轉向不足。FR車適當調硬。後避震器壓縮率(RearShockCompressionRate):FF車適當調硬,FR車適當調軟,以增加驅動輪的抓地力。前避震器回彈率(FrontShockReboundRate):遇到顛簸路面應當調軟。內華達沙漠地帶的飆速賽更是如此...
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[極速快感11]過彎的體會
  • [極速快感11]過彎的體會

  • 11出來之後好多人怨聲在道大多是説這次做的比較專業.比較不習慣.其實不然看看賽道就知道了.路太爛.離專業還很遠.這種路面導致的車輛各種難以操控現象直接反應到我方向盤上.給我一種不淪不類的感覺.不知道大家都什麼感覺.(還不如TDU裏的路面)下面説説我賽道比賽裏的過彎...
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[極速快感11]祕籍
  • [極速快感11]祕籍

  • CheatCodes開始或繼續生涯,在生涯菜單裏選擇CODEENTRY.然後選擇SECRETCODE然後輸入祕籍再按[ENTER].有些祕籍只能用於一個生涯.Code:Result:CASHMONEYAdd$10,000+錢SAFETYNET5FreeRepairMarkers免費修車...
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[極速快感11]通關感受
  • [極速快感11]通關感受

  • 斷斷續續的玩了這麼多天,終於100%通關了,説下自己的心情感受:畫面:感覺還是挺精細的,反正我開時都用車內視角,也沒興致邊開邊欣賞風景,所以沒什麼特別感受!或許有人會説不夠真實,其實看人喜歡吧,反正我比較喜歡這樣的遊戲畫面,太真實感覺怪怪的!操控:玩慣了9和10,感覺這代的轉向比以前硬...
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[極速快感11]通關心得
  • [極速快感11]通關心得

  • 進入遊戲後強烈建議方向盤關閉所有輔助系統,鍵盤和手柄建議只開ABS,自動剎車千萬別開,我開了那東西完全不會開車了,很多彎放油過,它直接給我剎停,甚至直接橫在路中間。玩家前幾場比較容易,有錢後推薦先買個斯巴魯,非常實用的一款車。跑的時候注意節約錢哦,這代極品修車是很貴的哦...
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[極速快感11]玩後評價
  • [極速快感11]玩後評價

  • 遊俠會員:NoOwnX<原創>《極速快感11:專業街道賽》是極速快感系列的最新作,EA邀請了不少粉絲網站的玩家們到了遊戲的開發小組位於加拿大温哥華的BlackBox。在這裏我們很榮幸的得到了一個首望遊戲並試玩遊戲測試中版本的機會。就我們看到的來説,《極速快感11:專業街道賽》與...
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極速快感11配置檢測工具下載,極速快感11配置要求
  • 極速快感11配置檢測工具下載,極速快感11配置要求

  • 極速快感11配置要求配置要求最低配置CPUIntelPentium42.5GHZ顯卡NVIDIAGeForce6800/ATIRadeonX700內存2GB硬盤4.3G系統WinXP/2003/Vista/7推薦配置CPUIntelCore2Duo/AMDAthlon64X2顯卡NVIDIAGeForce8800GT/ATIHD3870內存3GB硬盤4.3G系統WinXP/2003/Vista/7如果玩家不是很...
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[極速快感11]5輛車的祕技
  • [極速快感11]5輛車的祕技

  • 輸祕籍的方法和以前一樣,才同樣的地方打:(collectorsed&amp;)(不要括號),把你的nfs11變成收集版,多了5部車!幾個人人racingdayevent。是4個racingday,5部車是:'01AcuraIntegraLS,'05AcuraNSX,'06LexusIS350,'06AudiRS4andthe'06PontiacSolsticeGXP...
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[極速快感11]車輛數據
  • [極速快感11]車輛數據

  • 試玩了幾個小時,感覺這代的NFS有點沿用8代的設計思路,十分強調車輛的改裝,在Tune選項裏的設置也和8代有一拼,遠比9和10的改裝複雜得多。整個遊戲的風格也加入了些許的擬真感,不再是單純強調速度刺激了。特別是加入了車輛損毀系統,呵呵,難怪會有許多人不適應。更多的體會留待以後...
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[極速快感11]最安全的修改金錢大法
  • [極速快感11]最安全的修改金錢大法

  • 這裏有很多NFS11的修改器,包括修改金錢的,還有各類內存地址的修改軟件。萬一修改內存或存檔導致無法進入,那就只能重裝遊戲了。但是這個遊戲太大了,安裝起來太麻煩。所以一直沒用這類軟件修改。但是老是慢騰騰的升級、改裝又太急人了...今天無意中發現一個笨辦法,真的很笨的辦...
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[極速快感11]漂移心得
  • [極速快感11]漂移心得

  • 本人從8代開始玩,一直對漂移有恐懼感~~真的是恐懼...昨天晚上苦攻漂移,直到今天才在某道飄了4000+,得了9000+的分,人都暈了.我感覺11的漂移最難的就是方向的掌握,一不小心左右晃了這輪基本就廢了.要把車保持在車道里,在打彎後的處理很重要,我的建議是按住手剎,油門,以及...
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[極速快感11]個人遊戲體會
  • [極速快感11]個人遊戲體會

  • 第一,上手感覺很好,不像Demo版操控那麼生硬。但是轉彎不好控制,不像9代10代那麼順暢,而且幾乎不能漂移,可能是因為還沒拿到好車。第二,菜單設置非常棒。剛才看論壇有人説極品11怎麼一直沒人出來評價,説菜單設置的不好。其實是Demo版縮減了結構,正式版的菜單分類明確,設置詳細。第...
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[極速快感11]菜鳥對菜鳥的建議
  • [極速快感11]菜鳥對菜鳥的建議

  • 從4代一直玩到10代,這回玩11居然很久才適用過來,説一下我選車的心得吧,難操控的勸新人們還是別打它們的主意,車比人兇可不會有好成績,作為我這種高不成低不就的水平,選擇如下(暫推薦8輛車):賽道:首選911TURBO,前面有前輩總結了經驗,此車操控可加速很均衡,改的好操控可以媲美Z4。次選福...
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[極速快感11]設置翻譯
  • [極速快感11]設置翻譯

  • 先説第一個設置圖,是OPTION裏的,也就是遊戲選項ASSISTLEVEL——輔助級別(休閒,競速,王者)TRANSMISSION——換檔(自動、手動、手動離合)MINIMAP——小地圖(開關)BESTLINE——最快圈速(開關)TURNINDICATORS——轉向提示(開關)CARCAMERA——車輛視角UNITS——速度單位(英里每小時/公里每小...
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[極速快感11]菜鳥心得
  • [極速快感11]菜鳥心得

  • 從4代一直玩到10代,這回玩11居然很久才適用過來,説一下我選車的心得吧,難操控的勸新人們還是別打它們的主意,車比人兇可不會有好成績,作為我這種高不成低不就的水平,選擇如下(暫推薦8輛車):賽道:首選911TURBO,前面有前輩總結了經驗,此車操控可加速很均衡,改的好操控可以媲美Z4。次選福...
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[極速快感11]換擋改車心得
  • [極速快感11]換擋改車心得

  • 看了ALEX前輩教你完美燒胎後發覺有些地方寫的並不確切,可能會產生誤解,所以對ALEX燒胎教程做一些修正:燒胎原教程:1.完美的燒胎並不是一腳油門踩到底不放,而是將轉速(RPM)控制在Redline紅線換擋點和Redline極限(BlowEnginePiont)[中文大概叫暴缸]的之間其實ALEX前輩引用了許多...
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[極速快感11街頭狂飆]飈速技巧
  • [極速快感11街頭狂飆]飈速技巧

  • 飈速是11的一大創新,剛玩到飈速的時候讓我興奮不已。這樣的速度,這種暢快,就是飛車想要的感覺,這是連在高速上也體會不到的感覺。何況現在高速上超過180就有可能被終身吊銷駕照。所以11能想出這種模式實在是太瞭解玩家的需求了。但是當飈速玩到內華達的時候就會發覺,心理承受...
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道奇 極速快感18全車輛圖鑑 極速快感18車輛大全
橋樑建築師傳送門 圖文攻略 全關卡流程通關攻略,第三章:22-Need For Speed
  • 橋樑建築師傳送門 圖文攻略 全關卡流程通關攻略,第三章:22-Need For Speed

  • 22-NeedForSpeed(建議造價$4萬)佈局①:這幅圖一看鍵中上方的藍色隔膜,就知道這次的橋樑建造會被壓榨在下方的狹小空間內。然後再對場景中三個重要設施進行分析,一是中間傾斜的加速板,二是藍色傳送門。顯然就是要讓叉車第一次進入右下方的傳送門,然後從左上方的傳送門外出並跑到...
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