機動性與地形詳解，坦克世界怎麼爬跑的快

在坦克世界中，你的移動速度取決於很多因素，如履帶配置、戰車馬力、地面情況等，在這裏小編也為大家整理了一份詳細解讀報告，希望能對熱愛這款遊戲的玩家提供一些幫助。

車輛機動與地面阻力

直線機動性:

直線機動性取決於三點，推重比、履帶適應性以及車輛的最大速度。

推重比:

推重比=發動機功率/車體重量

這是在遊戲內的可以查看到的數據。

履帶適應性/地形阻力:

履帶適應性俗稱履帶，它在遊戲中不會寫出，但在TankInspector中可查到。

履帶適應性分為 硬地/中等地形/軟地。

硬地即城市路面，道路。

軟地即沼澤之類的惡劣地形。

剩下的都是中等地形。

當然，每張地圖上還是會有地形的不同，不可一概而論。

推重比與履帶適應性共同作用，決定了車輛的加速程度，以及在不被限速的情況下能達到的最大速度。

車輛的最大速度:

車輛的最大速度就是遊戲中的紙面極速，

它是你的車輛的懸掛所允許最大速度，有些車輛雖然推重與履帶都很優秀，但是受限於懸掛對於最大速度的限制，極速並不高。

同時，也有些車極速很高，但是受限於推重和履帶，在平地上無法達到極速。 小鴨子，我説的就是你

英國車普遍存在被懸掛限速的問題。

車輛極速速記:

慢速車輛車速大約為8m/s

普通重坦大約10m/s

高速重坦，慢速中坦大約12m/s

普通中坦大約15m/s

高速中坦，輕坦大約18m/s

TD移動速度視底盤而定。

車體轉向性:

車體轉向性也取決於推重和履帶適應性，不過影響並不是很明顯。

實際轉向與遊戲中的紙面數據差距不會太大。

行駛中轉向:

部分車輛存在行駛中轉向打滑嚴重的問題(如T71)，這個問題在紙面上看不出，只能靠各位自己體驗了。

在要進行大轉彎時，請降檔或者松油。(全車輛適用)