甩尾削弱問題官方解答，qq飛車手遊甩尾漂移被削弱了嗎

最近一次的《QQ飛車手遊》版本更新後，很多玩家發現遊戲中的甩尾漂移似乎遭到了削弱，更新後大家對於“甩尾漂移被暗削”的種種疑問和討論，小橘子採訪了賽道工。以下是關於甩尾漂移你想知道的一切。

Q1：版本更新後，車手們反饋甩尾雙噴比之前更難觸發，是不是被“暗削”了？為什麼沒有在更新公告中説明？

A：首先，我們沒有打算“暗削”甩尾，今天版本更新後的“甩尾體驗問題”是由於程序小哥哥在修復某個異常時，一時疏忽將未經測試和確認的代碼發佈到新版本中，導致了甩尾漂移手感和軌跡變化的BUG，目前已修復。

對此，我們深表歉意（並把程序小哥哥一個月的雞腿都扣光了）！鞠躬！

Q2：此前，已有許多車手對於甩尾過強以及在體驗服中的改動議論紛紛，對此，賽道工們怎麼看？

A：作為一款競速遊戲，為保證遊戲的趣味性與玩法深度，我們研發設計了許多的操作技巧，這些技巧有其各自針對性的應用場景。

但是，我們也看到了許多車手反饋，此前的甩尾漂移在V型彎和部分U型彎中過強，過彎速度過快，對於很多勤加練習極限貼彎的車手而言，甩尾漂移在這類彎道中帶來過高的收益，將導致練習貼彎失去價值。

同時，從設計者的角度出發，我們希望車手們能夠體會到將多種技巧進行組合，從而獲得豐富多元、有成長空間與探索空間的遊戲體驗，不希望甩尾漂移適用範圍過廣、收益過高，從而導致其他技巧變得無用和索然無味。

Q3：接下來，賽道工們會對甩尾進行調整嗎？

A：是的。目前甩尾漂移有三種應用場景：（1）直角彎；（2）大內徑U型彎；（3）中小內徑U型彎及V型彎。

對於前兩種場景，我們認為是合理並符合預期的，對此我們暫無調整的打算。但對於第三種情況，甩尾漂移過高的收益極大地壓榨了其他技巧的使用空間。

因此，我們針對此類彎道的甩尾漂移（即大家所謂的“進階甩尾”）作了以下調整：

（1）甩尾漂移中，兩次按下方向鍵的間隔過長將無法觸發甩尾漂移；

（2）降低了甩尾漂移在此類彎道的過彎速度。

除此之外，我們沒有打算做其他改動。

Q4：聽説賽道工們非常關注車手們對甩尾的意見？

A：是的，我們非常在意廣大車手們的感受，並認真閲讀了公眾號後台、微博留言、論壇等各社區玩家的反饋。

有的玩家認為，進階甩尾練習成本不低，因此也應該具有相應的高收益。

對於這種觀點，我們進行了深入的思考和爭執討論。我們認為，進階甩尾雖然有一定的掌握難度，但主要難度在於掌握按鍵節奏，形成肌肉記憶之後面對絕大多數彎道都適用。但相對的，極限貼彎需要根據不同地圖的不同彎道進行分別練習，掌握成本其實是高於進階甩尾的。綜合這些考慮，我們希望控制進階甩尾帶來的過高收益，讓更多勤於練習跑圖貼彎的車手獲得應有的回報。

另外有的玩家認為，要求削弱進階甩尾的都是那些學不會的玩家，這對於高端玩家很不公平。

對此，我們與許多核心玩家（其中不乏一線主播）進行了深入探討，他們同樣熟練掌握了進階甩尾，但對於進階甩尾進行合理削弱，他們持支持態度。他們更願意將更具觀賞性和操作深度的極限貼彎作為終極追求，而不提倡把掌握進階甩尾作為單一的追求。

Q5：如果車手們還有對於甩尾相關的其他建議，要如何更快地反饋給你們？

車手們可以點擊按鈕填寫以下問卷，告訴我們大家對於這一問題的看法，我們會認真閲讀並充分考慮。提出有效建議的車手，還將有機會加入《QQ飛車手遊》官方測試團，賽道工直接對話，為遊戲優化、調整貢獻意見。

問卷地址：