難點關卡攻略，極速快感5保時捷之旅難點怎麼過

《極速快感5：保時捷之旅》在系列遊戲中的難度都可以説是較高的，有許多玩家在單人任務卡住了許多次，下面小編就將帶來《極速快感5：保時捷之旅》難點關卡攻略，希望對大家有所幫助。

第二關，那兩個相距挺遠的90度樁，大家可以試一下，保持高速走接近半弧形的兜一個大圈子，要比剎車拐九十度-直線加速-再剎車拐九十度快得多。後面的很多距離較遠的樁也是這樣，保持高速兜弧線繞遠，要比反覆剎車走折線抄近的快.

☆第四關，360度旋轉。操作方法：直線加速，車頭進入標誌區後立即拉手剎同時右打方向到底，車身開始滑行同時打轉。旋轉到接近180度的時候迅速反打左方向到底，後半圈旋轉即將完成時回正方向同時減檔踩油門打正車身衝出標誌區。後面其他有360度旋轉的關卡也是這樣。不過要完成那些接近終點的360度的時候，一般車速會很快，容易在做動作的過程中衝出標誌區導致失敗。最好進入標誌區前稍稍剎車減下一點車速來，(約為80-100KM)可以提高完成的概率。

第十關，在科西嘉撞樁，其中有一個撞樁後180度調頭。你不必等撞完它前方出現調頭指示的時候再剎車調頭，而應該提前剎車，到經過它的時候恰好完成調頭。

第十四關，Auvergne，給客户送車。其中第二部警車，如果懶得跟它糾纏，繞點遠，從那些大柱子外圈兜過去就可以了。

第十五關，阿爾卑斯試車。因為這關不限制車損，所以如果喜歡，在冰牆通道出口那裏，可以利用正前方的山壁手剎甩尾撞牆轉向。 　　第十六關，給工程師送零件(往返)。目的地那個窩進去的返回標誌很討厭，必須從它正下方經過它才承認。

☆第二十一關，Auvergne撞樁。這關雖然不限制車損，但一定要努力控制車損，才能保證返程那一大段的高速。幾個小衚衕的入口，寧可慢到幾乎停車也不要沒對正撞上去。衚衕裏面，寧可慢一些也不要亂刮牆，尤其注意牆上的暖氣管子，刮上去車損會蠻嚴重的。返程出城門前的最後一個樁，提前遠遠兜到它的右邊，撞完它就可以直線高速衝出城門。另外消防栓可不要撞，那可是種在地上的大鐵柱子，撞到的效果和撞細細的標誌杆是不同的。

☆第二十三關，送頭兒退休。老傢伙技術真不是蓋的，我感覺是整個飛車五里最高的一次(不過怎麼好象老傢伙的車也有問題，加速比我的狠多了。)最開始那兩個180度大彎一定要利用好，或者把他甩遠，或者把他撞飛。否則除非他發善心自己選繞遠的岔路走，想贏他就比較難了。

第二十四關，第一次GT1試車。GT1起步低速的時候絕對不能轟着油轉向，否則肯定原地打轉。那個8字彎，應該先鬆油門再打方向，充分轉到位後鬆方向再給油。360度旋轉，因為GT1的制動太強大，基本上轉完後車也就差不多靜止了。所以最好在此時踩着油門掛一下空檔把引擎轉速迅速提上來再掛一檔加速衝出。

第二十五關，送老總趕火車。這關沒什麼特別技巧，主要就是半路有一處被大貨櫃車堵着正道，要從左側的旁道過去。想説的是感覺很好玩，這一關不限制車損。我就算故意把車撞得稀巴爛，只要按時到達，老總都會美滋滋的説：“幸虧我有你啊!!!”哈哈哈...

第二十八關，阿爾卑斯大盤山。沒説的，實實在在的彎道走線技術考驗。

☆第三十關，錄像演示。那兩個180度旋轉有些難度。因為時間很充裕，如果不怕難看，轉完第一個180度後掛上倒檔不踩油門，看着後視鏡慢慢調到車尾對正下一個標誌區再開過去就可以。要想開一個很漂亮連貫的，就必須手疾眼快加上點技巧和運氣了。因為一般第一個180度轉得都會有一點過度，所以一開始最好先向右拐一下，然後扭頭向左斜着進入標誌區。拉手剎打右轉向後，手剎一定要拉死，同時迅速減到空擋。直到快要轉夠時，鬆方向然後立即三個動作同時完成：鬆手剎，掛倒檔，踩油門。注意盯着後視鏡，此時你還有最後一次稍稍調整方向的機會，一旦錯過，再碰方向的話車就會打轉了。倒車進入標誌區，拉手剎左打轉向，同時掛空檔踩着油門不放維持引擎轉速，轉到一大半立即鬆方向掛一檔。這一大串動作做下來，你就會流暢的完成這兩個180度。

第三十四關，最後之戰。我非常懷疑這個小丫頭“王牌試車手”的頭銜怎麼得來的。車技跟退休的頭兒根本沒法比，甚至感覺比半截來的那個毛頭小子都差。經過前面三十多關的技術訓練，此時基本上最晚起步第一個彎道過後就不該再讓她出現在後視鏡裏了。