《模擬火車2004》心得

一、 《模擬火車2004》的遊戲目的是什麼？和“電車GO”系列有什麼區別？

顧名思義，遊戲目的是對火車運行的模擬。包括列車的安全正點運行，對鐵路系統的模擬，以及對列車編組和解體等。與強調“準點運行”和觀賞沿途風光為主的“電車GO”相比，它更傾向於操作的真實性和較嚴肅表現列車運行過程，與“微軟模擬火車”（Microsoft Train Simulator）一樣屬於嚴謹的火車模擬遊戲。

二、 遊戲中能駕駛哪些機車呢？

200多年的火車歷史使火車發展出了數不清的型號，遊戲裏包括來自英、法、德、美、瑞士等歷史上鐵路技術發達國家的數十種或古老或現代的真實車型，從難以操控、蒸汽驅動的黑色巨人“Big Boy”到遍佈全球、內燃動力的經典GP38-2，再到氣動設計的法國著名高速電力列車TGV，你能親自駕駛它們完成列車的運行、裝載、編組、解體等任務，體驗一下火車司機的辛苦和快樂。

三、 遊戲裏也有勝利與失敗嗎？

當然，既然是遊戲，就會有勝利與失敗。遊戲裏每條線路都有一些需要達成目標的任務（相應的也有讓自己隨意發揮的任務），要完成它們，必須操作列車達到相應的條件：給某個發電廠送去若干噸煤，嚴格按照時間表運送旅客，在大型編組站對列車進行解體和重新編組，或者是最具挑戰性的——多個這些目標的組合。

比起需要小心和耐心才能取得的成功，失敗簡直輕而易舉——任何一點走神就可能造成超速或其它失誤，讓列車出軌或違反鐵路信號限制發生事故。玩過之後，大家才會瞭解，即便火車沒有方向盤，司機的壓力絕不比飛行員和汽車駕駛員小。

四、 讓我們把火車開起來！

火車很多種，操作各不同。隨着技術進步，機車操作越來越簡單，所以，讓冒着蒸汽的鐵路文物挪動身子要比開動那些先進機車開動困難得多。而相對於內燃機車，電力機車和磁懸浮列車又因為其更簡單的操作受到司機們的青睞。所以，現在就從內燃機車和電力機車開始學習如何開火車吧。

    ■熟悉一下界面。

1）HUD，抬頭顯示器。顯示列車的主要工作狀態和機車運行參數。顯示器頂部始終顯示當前列車速度、鐵路限速，以及遊戲裏的當前時間等，中間則顯示運行參數，而下方則會隨着所選操作方式不同有一些變化；

2）駕駛室視角（Internal View，按鍵1）；

3）列車外部視角（External View，按鍵2）；

4）軌道視角（Track View，按鍵3）；

5）自由視角（Free Roaming View，按鍵4）；

6）列車指令欄。在此可選擇當前任務裏允許我們控制的所有火車，並給它們一一下達各種指令。當指令下達到一列火車後，它們便會依次顯示在這個指令欄裏；

7）顯示最新信息（Toggle New Message）。點擊後在屏幕上方顯示無線電實時信息欄（Radio Message Box），任務的變更和最新的線路信息都會顯示在這；

8）這是地圖顯示（Toggle Map View）按鈕；

9）貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕，可以用它將特定的貨物分配到指定車廂；

10）列車解體（Toggle Decouple Mode）按鈕，點擊它並選擇要斷開的車鈎，兩端的車廂便會從車鈎處分離；

11）運貨單（Waybill）。顯示當前線路地圖裏的資源供求信息，可以自由選擇是否使用列車運輸相應資源來滿足這些需求；

12）日程表（Current Schedule）。當前任務目標，按照日程表開好火車就是一切的關鍵。當然有些線路是沒有日程表的，這意味着你可以自由地開着火車兜風，很酷吧……

13）駕駛幫助（Driver Help）。不用多説，這就是關鍵時刻總看不懂的幫助。

在屏幕左上角還有個隱藏的遊戲功能菜單，我們把鼠標移到屏幕該處它就會自動顯現。這裏又有7個按鈕，從左至右：退出遊戲（Exit）；暫停遊戲（Pause）；存檔（Save）；電腦性能設置（Performance Settings）；英制/公制單位切換（Imperial/Metric）；查找當前地圖上的物件（Find）；屏幕即時幫助（On Screen Help）。接下來讓我們開始吧！

    ■想完全擬真地開火車，還是想擺弄玩具一樣驅動它？二選一。

在很多任務線路開始時，都能看到這樣的控制模式選擇界面：駕駛室模式（Cab mode）還是數控模式（DCC mode）？前者擁有完整的機車可操作駕駛室和真實的物理特性，適合老鳥；而後者，通過一個撥輪來簡單控制列車速度，大大簡化，開火車猶如擺弄玩具一般，所以這個模式一般僅供菜鳥休閒——想必大家都不想淺嘗輒止吧，所以還是老老實實坐到機車駕駛室裏，把手放到控制桿上去吧。

    ■熟悉一下最簡單的駕駛室。

我們現在就在大名鼎鼎的德國城際高速列車ICE的駕駛室裏了，忍不住開始撥弄各種操縱桿了？讓我們先了解這些玩意的作用：

1）一看就知道，車速表（Speedometer）。

2）加速度表（Accelerometer），只能顯示列車的加速度。

3）換向器（Reverser），控制機車前進、後退或回空檔，和汽車的檔位有點類似吧？

4）節流閥（Throttle），控制機車動力輸出最主要的操縱桿，簡單説就是火車的“油門”，你推多大，就有多大馬力。

5）列車制動閘（Train Brakes），最常用的火車牌“剎車”，用來給火車強行減速。

6）這是機車制動閘（Independent Brake），別把它和列車制動閘搞混了，雖然它們的作用都是減速。

以上只是結構最簡單的ICE駕駛室的一些主要控制設備，害怕換了別的機車就會對不上號？把鼠標移到相應的設備上，就能得到提示。只要掌握了基本操作，在《模擬火車2006》裏，只要慢慢熟悉其它機車的駕駛室，弄清楚相應的控制設備的位置，即便是不同的機車也能輕鬆駕馭。

■啟動！

終於能名正言順的“開”火車了，是不是很激動？還是上面的駕駛室，按下面的順序就能啟動整列火車。

1）將所有制動閘置於緩解（Release）狀態，即取消制動。可用鼠標將操縱桿拖動至紅色的底端刻度線位置，此時HUD上的制動（Brake）處會顯示狀態為Release（緩解）。

2）將換向器置於前進（Forward）狀態。用鼠標將它向上拖動到位即可，此時HUD上的換向器（Reverser）會顯示Forward（前進）。

3）推節流閥（Throttle），給機車加一定的動力。推杆時在HUD的節流閥（Throttle）部分會同步顯示動力檔位或動力投加的百分比。

4）悠着點兒，火車已經在動了！

   ■注意事項。

一般情況下的火車啟動是不是很簡單呢？但還有幾個需要注意的地方。

1）電力機車或電力動車組得依靠受電弓（Pantograph，按鍵Num1）從接觸網獲得電力作動力，所以電力機車啟動前，記得檢查受電弓是不是升起了；

2）內燃機車的節流閥一般只有有限數量的檔位，而電力機車則可更精細地調節動力投加百分比，因而就控制而言，內燃機車動力調節範圍並不靈活，駕駛難度相對高；

3）裝載貨物的簡單方法：以低於10km/h的低速通過裝載或卸貨的建築，例如煤場和發電廠，火車就會自動裝貨；如果這樣做不成呢？使用右下角的貨物分配（Toggle Commodities Picker）按鈕；

4）蒸汽機車的啟動過於複雜，不在本入門指南的教授範圍。如果你真對蒸汽怪獸抱着極為濃厚的興趣而又有挑戰自我的精神，請自學成才把從添煤加水的比例到截止閥開放的大小一股腦全弄明白。你不會後悔的，因為開蒸汽火車才是遊戲最大的魅力所在，為了那個巨酷的時刻，努力學習吧！